El nuevo sistema de autobuses eléctricos se carga a través de sus neumáticos con una eficiencia superior al 90 %

El nuevo sistema de autobuses eléctricos se carga a través de sus neumáticos con una eficiencia superior al 90 %

Los neumáticos especiales permiten que los autobuses eléctricos se recarguen de forma inalámbrica en las paradas

Atharva Gosavi, 6 de octubre de 2026, 07:03 AM EST

Un prototipo de autobús eléctrico obtiene energía a través de sus ruedas, utilizando neumáticos especialmente diseñados para transferir energía desde una placa de carga a su batería sin necesidad de cables. Desarrollado por Winduction, una empresa derivada de la ETH Zurich, el sistema carga los autobuses mientras se detienen en las paradas. La empresa informó de una eficiencia en la transferencia de energía de la carretera al vehículo superior al 90 por ciento y tiene como objetivo reducir las grandes baterías que los autobuses transportan durante su jornada laboral. [...] 

Unas bobinas ubicadas en una placa base integrada en la carretera se conectan a la red eléctrica y generan un campo magnético. Un segundo conjunto de bobinas, situado dentro del neumático, recibe energía cuando el autobús se detiene y la transfiere a la batería. [...] Para la ruta entre el aeropuerto de Zúrich y el centro de distribución de Zúrich Oerlikon, Winduction calcula que solo se necesitarían puntos de recarga en dos de las 24 paradas. Los autobuses acumularían tres horas de carga durante un período de funcionamiento de 16 horas. En cambio, los autobuses eléctricos que ya circulan por esa ruta se cargan juntos durante cinco horas durante la noche en la cochera.

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