El coche de hidrógeno consigue destruir al coche eléctrico: más caballos y menos peso

El coche de hidrógeno consigue destruir al coche eléctrico: más caballos y menos peso

Chema Carvajal 23/06/2022 - 12:49

La empresa británica Viritech ha mostrado al mundo su coche Apricale, diseñado por Pininfarina, y ha dado los datos técnicos del vehículo, los cuales convierten al coche una máquina impresionante de la velocidad. Este coche de hidrógeno superará las barreras de los 1.000 caballos con un peso inferior a los 1.000 kg. Es decir, tendrá algo más de un CV de potencia por kilogramo de peso. Una auténtica locura, algo que muestra las ventajas del hidrógeno frente al eléctrico. Un peso inferior a 1.000 kg convierte al Apricale en uno de los coches más ligeros del club de los mil caballos, y es una demostración impresionante de la tecnología principal de la empresa: tanques ligeros de almacenamiento de hidrógeno "Graph-Pro". Estos están integrados en la estructura del chasis de fibra de carbono, en lugar de pesados tanques atornillados que pesan 20 veces más que el hidrógeno que transportan. El Apricale transporta unos 5,4 kg de hidrógeno a 700 bares de presión. Este hidrógeno se hace pasar por una pila de combustible de "varios cientos de kilovatios" para producir electricidad, que se envía directamente a dos motores eléctricos de 536 CV en los ejes delantero y trasero. O se desvía para cargar una batería de alto rendimiento de 6 kWh. La batería está ahí para proporcionar potencia de refuerzo a corto plazo cuando se necesiten esos mil caballos. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver las imágenes.

La aeronave más grande del mundo se estrenará en España: Air Nostrum es la primera en arriesgarse con el gigantesco zepelín

La aeronave más grande del mundo se estrenará en España: Air Nostrum es la primera en arriesgarse con el gigantesco zepelín

ENRIQUE PÉREZ@Lyzanor 16 Junio 2022 

El Airlander 10 volará en España. La aeronave más grande del mundo, un gigantesco y moderno zepelín fabricado por Hybrid Air Vehicles (HAV), ha sido elegida por Air Nostrum (filial de Iberia) para realizar vuelos nacionales. [...] El acuerdo entre HAV y Air Nostrum establece una compra de hasta diez aeronaves, con la intención de que el primer vuelo del Airlander 10 sea en 2026. [...] Hablamos de la aeronave más grande del planeta, con un tamaño de 92 m de largo. Por hacernos una idea, el Boeing 747 tiene 71 m de longitud. [...] La apuesta por este gigantesco dirigible se enmarca en la intención de ofrecer rutas cortas con hasta un 90% menos de emisiones 4,5 kg de CO2 por pasajero, en comparación con los 53 kg de los aviones tradicionales. La velocidad del Airlander 10 es de unos 130 km/h. Por ello, la idea de Iberia y Air Nostrum es ofrecerlo en trayectos cortos, por ejemplo entre Mallorca y Barcelona. [...] Es una nave híbrida. Funciona con helio, pero no es un dirigible al uso. No se quema este gas, por lo que no puede incendiarse. Pero gracias a este helio, más ligero que el aire, permite que la gran aeronave pueda volar sin necesidad de grandes motores. [...] La aeronave tiene una capacidad de carga de unas 10 toneladas y puede transportar unos 100 pasajeros. [...] El Airlander 10 no necesita de una pista de aterrizaje y puede posarse sobre superficies planas, sea tierra o incluso sobre el agua. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver las imágenes.

Las nuevas baterías 3D para vehículos eléctricos se pueden cargar más del 98 % en menos de 10 minutos

Las nuevas baterías 3D para vehículos eléctricos se pueden cargar más del 98 % en menos de 10 minutos

También de 0 a 80% en 5,2 minutos.

Por Can Emir 14 de junio de 2022

Cuando se trata de vehículos eléctricos, la principal preocupación es la ansiedad por autonomía relacionada con el kilometraje por carga y el tiempo de carga. Ahora, una empresa de EE. UU. parece tener una solución para el tiempo de carga. Enovix, diseñador y fabricante de baterías de iones de litio y silicio en 3D, anunció que había demostrado la capacidad de sus celdas de prueba de vehículos eléctricos (EV) de 0,27 Ah para cargar del 0 al 80 por ciento del estado de carga en solo 5,2 minutos y logró un rendimiento superior al 98 porcentaje de capacidad de carga en menos de 10 minutos. El cofundador, director ejecutivo y presidente de Enovix, Harrold Rust, señaló que lograr tiempos de carga rápidos podría acelerar la adopción masiva de vehículos eléctricos. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

Esta nueva piel artificial otorga a los robots el sentido del tacto

Esta nueva piel artificial otorga a los robots el sentido del tacto

Ahora los robots van a poder sentir mucho más lo que tocan, y eso es perfecto para la agricultura, la seguridad y también como protección del medio ambiente

David Hernández 11/06/2022 - 17:45

Hasta ahora la mayoría de los robots pecan de no contar con tacto, lo que les hace prácticamente imposible que puedan sostener una serie de elementos muy sensibles o que evidentemente "sientan" cuando llevan un elemento que, por ejemplo, esté pegajoso, resbaladizo o más caliente de lo normal. Por suerte ahora investigadores del Instituto Tecnológico de California han desarrollado una piel artificial que otorga a los robots un sentido del tacto similar al de los seres humanos, permitiendo que esta piel les habilite detectar por ejemplo la temperatura, la presión e incluso productos químicos tóxicos, y todo con un simple toque. Para ello se ampara en la plataforma de detección robótica multimodal llamada M-Bot que integra esta piel artificial a un brazo robótico mientras que los sensores se adhieren a la piel humana. Luego el sistema de aprendizaje automático interactúa con ambos permitiendo que el usuario controle al robot con su propio movimiento mientras recibe retroalimentación. Esto permitiría a los humanos contar con un mayor control de los robots y al mismo tiempo protegerse de hipotéticos accidentes. Clic AQUÍ para seguir leyendo, ver las imágenes y el vídeo.

Israel crea el primer radar de próxima generación capaz de ver a través de las paredes

Israel crea el primer radar de próxima generación capaz de ver a través de las paredes

David Hernández 13/06/2022 - 20:35

Este radar no sólo es capaz de ver a través de las paredes, sino que ofrece datos exactos sobre la situación de distintos elementos como objetos, animales o incluso sabe si el sujeto está sentado, de pie o tumbado. [...] Ahora Camero-Tech, una empresa con sede en Israel, ha creado un dispositivo de imagen portátil que puede ver a través de las paredes de nombre Xaver 1000, comentan desde Interestingengineering. Esta empresa no es nueva, dado que es uno de los principales referentes en lo que respecta al desarrollo, producción y comercialización de radares de micropotencia UWB basados en pulsos. Este radar particular está pensado evidentemente para las fuerzas armadas, las fuerzas del orden, las unidades de inteligencia o para aquellas unidades de rescate y socorro para desastres naturales. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver las imágenes.

Un ingeniero de Google ha charlado sobre la vida y la muerte con un chatbot. Ahora está convencido de que tiene conciencia

Un ingeniero de Google ha charlado sobre la vida y la muerte con un chatbot. Ahora está convencido de que tiene conciencia

CARLOS PREGO@CarlosPrego1 12 Junio 2022Actualizado 13 Junio 2022, 17:56 

A sus 41 años Blake Lemoine ha mantenido la que con toda probabilidad haya sido la charla más increíble e influyente de su vida. No tanto por los temas que abordó, que también; sino por quién era el interlocutor. Gracias a su condición de ingeniero de Google, Lemoine ha podido conversar largo y tendido con LaMDA (Language Model for Dialogue Applications), la herramienta de Mountain View para elaborar chatbots con modelos de lenguaje avanzados. La conversación fue tan increíble, tan surrealista, que Lemoine ha acabado concluyendo que está cobrando cierta conciencia. "Si no supiera qué es exactamente, quién es este programa de computadora que construimos recientemente, pensaría que se trata de un niño de siete u ocho años que sabe física", explica el experto. Por esa razón acabó dirigiéndose a los directivos de Google para compartir con ellos sus impresiones sobre la naturaleza y las sorprendentes capacidades de la Inteligencia Artificial. [...] A lo largo de la charla el chatbot y el ingeniero hablan sobre religión, la muerte, la felicidad, el futuro o la condición humana. Y lo hacen con una naturalidad pasmosa, [...] parece una charla distendida entre dos recién conocidos con claras inclinaciones filosóficas. Clic AQUÍ para seguir leyendo, ver la imagen y el vídeo.

Más información: https://www.lavanguardia.com/tecnologia/20220614/8335166/perturbador-mensaje-ingeniero-google-sobre-chatbot-inteligencia-artificial-consciente-pmv.html

El MIT promete electricidad ilimitada para 2025 con su nueva tecnología de fusión

El MIT promete electricidad ilimitada para 2025 con su nueva tecnología de fusión

El MIT y una empresa financiada por Bill Gates y Jeff Bezos han llegado a un acuerdo de cinco años para avanzar en el desarrollo de tecnologías que nos traigan la fusión nuclear a nivel comercial

Omar Kardoudi 10/06/2022 - 05:00 Actualizado: 11/06/2022 - 12:16

Tener acceso a una fuente de energía inagotable que nos saque de la crisis energética y que reduzca las emisiones de los gases de efecto invernadero es un sueño que podríamos estar rozando con los dedos. Una compañía financiada por Bill Gates y Jeff Bezos y el prestigioso Massachusetts Institute of Technology (MIT) han llegado a un acuerdo de colaboración para los próximos cinco años con el objetivo de desarrollar un prototipo de central de fusión nuclear comercial en 2025. El Centro de Ciencia del Plasma y Fusión del MIT (PSFC) presentó el pasado septiembre un revolucionario imán superconductor capaz de hacer que los reactores nucleares gasten menos energía que la que necesitan para funcionar, algo vital para su desarrollo a nivel comercial. [...] El nuevo acuerdo servirá para acelerar el desarrollo de SPARC, un prototipo de reactor de fusión comercial que usará estos imanes y que, según afirman desde el PSFC, podría estar funcionando en 2025. Clic AQUÍ para seguir leyendo, ver la imagen y los vídeos.

Una torre de oficinas con 'piel solar' para ahorrar 77 toneladas de CO2 al año

Una torre de oficinas con 'piel solar' para ahorrar 77 toneladas de CO2 al año

El edificio suministrará casi toda su propia electricidad

Por Derya Ozdemir 06 de junio de 2022

En 550-558 Spencer Street en West Melbourne, Australia, un edificio de ocho pisos será la primera torre de oficinas del país con una "piel solar", marcando un momento decisivo para la industria de la construcción. La torre de oficinas de $ 40 millones estará equipada con 1.182 paneles solares del grosor de una fachada de vidrio regular. Y cuando esté completo, el conjunto proporcionará suficiente energía para satisfacer prácticamente todas las necesidades energéticas del edificio, casi sin costos continuos de energía. El edificio también será neutro en carbono en unos pocos años, sirviendo como un brillante ejemplo de las perspectivas para la descarbonización de la industria de la construcción. [...] El brillante sistema de piel solar Skala es fabricado por la empresa alemana Avancis y utiliza un "módulo fotovoltaico de película delgada" encima de una red que transfiere la electricidad generada a la fuente de alimentación principal del edificio. Según The Guardian, puede generar 50 veces la energía de una matriz solar fotovoltaica típica de techo utilizada en viviendas residenciales. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver las imágenes.

La prueba de Japón de una turbina oceánica profunda podría ofrecer energía renovable ilimitada

La prueba de Japón de una turbina oceánica profunda podría ofrecer energía renovable ilimitada

El futuro de la generación de energía para la nación se ve verde

Por Loukia Papadopoulos 04 de junio de 2022 (Actualizado: 04 de junio de 2022 09:10 EDT)

Japón ha probado con éxito un sistema basado en las profundidades del océano que podría proporcionar una forma estable y confiable de energía renovable. [...] La invención proviene del fabricante japonés de maquinaria pesada IHI Corp. La compañía ha estado desarrollando una turbina submarina que aprovecha la energía de las corrientes oceánicas profundas durante más de diez años. La turbina marina gigante llamada Kairyu parece un avión de 330 toneladas. Cuenta con dos ventiladores de turbina que giran en sentido contrario que están conectados por un fuselaje masivo y funciona flotando mientras se ancla al fondo del mar a una profundidad de 30 a 50 metros (100 a 160 pies). IHI Corp. tiene planes ambiciosos para ubicar las turbinas en una de las corrientes más fuertes del mundo (la corriente de Kuroshio) y transmitir la energía a través de cables en el lecho marino. La Organización de Desarrollo de Tecnología Industrial y Nuevas Energías de Japón (NEDO) especula que esta corriente podría generar potencialmente hasta 200 gigavatios de energía confiable. Esto es el equivalente al 60% de la capacidad de generación actual de Japón. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

Este es el primer buque autónomo controlado por IA que recorre 10.000 km en 33 días, sin ningún fallo

Este es el primer buque autónomo controlado por IA que recorre 10.000 km en 33 días, sin ningún fallo

Una filial de HD Hyundai, Avikus, lleva a cabo la primera navegación autónoma de un buque de 122.000 toneladas a través del océano.

Carolina González Valenzuela 09/06/2022 - 13:10

El Prism Courage, así se ha llamado a este buque, partió de Freeport (Texas) el 1 de mayo y se dirigió hasta la provincia de Chungcheong del Sur (Corea del Sur), tras 33 días de travesía, pasando por el Canal de Panamá y luego cruzando el Océano Pacífico. La solución de navegación autónoma de nivel 2 de Avikus, llamada HiNAS 2.0, ha sido la responsable de que este buque haya llegado sano y salvo. Nos encontramos ante un sistema capaz de crear rutas y velocidades óptimas basadas en la solución Smartship integrada de Hyundai Global Service. Gracias a la inteligencia artificial, es capaz de reconocer el entorno, ya sean olas, clima u objetos cercanos, y, a continuación, controlar los comandos de dirección del buque en tiempo real.

Hay que destacar que no es la primera vez que algo así ocurre, aunque sí con esta magnitud. [...] Sin embargo, lo bueno no acaba aquí. Gracias a este sistema, que opera de la forma más óptima, se ha conseguido ahorrar un 7% del combustible y, lo que es aún mejor, ha reducido las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5%. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

El nuevo prototipo Speeder, la primera moto voladora del mundo, ya está listo para surcar los cielos

El nuevo prototipo Speeder, la primera moto voladora del mundo, ya está listo para surcar los cielos

Carolina González Valenzuela 07/06/2022 - 11:01

La empresa Mayman Aerospace ha presentado un prototipo listo para volar de su vehículo de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) Speeder. Impulsado por ocho pequeños turborreactores, el Speeder P2 se asemeja a una motocicleta voladora, pero se está desarrollando principalmente como un avión sin tripulación para carga y otras misiones. Speeder, en su origen, utiliza un sistema de vuelo similar a un dron. Puede alcanzar una velocidad de 241 km/h y ascender a 4.572 metros, así que estamos hablando prácticamente de un avión, pero con la diferencias de que el piloto está tumbado sobre la moto. La moto voladora Speeder puede transportar un peso máximo de 109 Kilos, así que cuidado con cuánto peso ponemos encima. Por otro lado, permite volar entre 10 y 22 minutos, según el peso del piloto y la densidad del aire, por lo que quizá la batería sea otro de sus puntos más flojos. Clic AQUÍ para seguir leyendo, ver la imagen y el vídeo.

"Nada parecido existió antes": empresas tecnológicas fabrican chips informáticos con células humanas, pero ¿es ético?

"Nada parecido existió antes": empresas tecnológicas fabrican chips informáticos con células humanas, pero ¿es ético?

The Conversation* 7 junio 2022

En diciembre de 2021, Cortical Labs, con sede en Melbourne, cultivó grupos de neuronas (células cerebrales) que se incorporaron a un chip informático. El chip híbrido resultante funciona porque tanto el cerebro como las neuronas comparten un lenguaje común: la electricidad. En los ordenadores de silicio, las señales eléctricas viajan a lo largo de cables metálicos que unen los distintos componentes. En el cerebro, las neuronas se comunican entre sí mediante señales eléctricas a través de sinapsis (uniones entre células nerviosas). En el sistema Dishbrain de Cortical Labs, las neuronas se cultivan en chips de silicio. Estas neuronas actúan como los cables del sistema, conectando los distintos componentes. La mayor ventaja de este enfoque es que las neuronas pueden cambiar su forma, crecer, replicarse o morir en respuesta a las demandas del sistema. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.

El ordenador más potente del mundo es de AMD: así es el superordenador Frontier

El ordenador más potente del mundo es de AMD: así es el superordenador Frontier

Chema Carvajal 30/05/2022 - 13:26

En la carrera de los superordenadores hay todo tipo de empresas y países compitiendo. Desde Japón a Estados Unidos, pasado por toda Europa o China. Ahora hay un nuevo número 1 y está creado por completo con componentes de AMD. El recién estrenado superordenador Frontier del Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL) ha desbancado al japonés Fugaku, basado en la arquitectura ARM, para ocupar el primer puesto en la clasificación Top500 de los sistemas más potentes del mundo conocidos públicamente. La ventaja de Frontier sobre la máquina japonesa Fujitsu, basada en A64X, no es en absoluto escasa. El clúster alcanzó un rendimiento máximo de 1,1 exaflops según la prueba de referencia Linpack, que ha sido el estándar por el que se han clasificado los superordenadores desde 1990. 

Frontier no solo es el superordenador más potente conocido, sino también el más eficiente. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver las imágenes.

Más información: https://elpais.com/tecnologia/2022-06-01/el-superordenador-mas-rapido-del-mundo-se-llama-frontier-y-es-capaz-de-computar-a-exaescala.html

Así es el primer tractor que funciona con amoniaco y no contamina

Así es el primer tractor que funciona con amoniaco y no contamina

Chema Carvajal 02/06/2022 - 10:22

La idea de conseguir que un tractor funcione con combustible alternativo lleva años sobrevolando el sector agrícola. Ahora una startup ha conseguido que esta maquinaria pesada pueda moverse gracias al amoníaco. La empresa Amogy, con sede en Brooklyn, ha abierto un importante camino en este ámbito, al adaptar su sistema de energía de cero emisiones a un tractor John Deere para hacer a este el primer vehículo pesado impulsado por amoníaco. [...] Su sistema energético consiste en un depósito para almacenar amoníaco en forma líquida, que se introduce en módulos de craqueo "altamente eficientes" que lo dividen en nitrógeno e hidrógeno. El hidrógeno resultante es lo que hace funcionar la pila de combustible del sistema, que según Amogy, puede proporcionar energía continua durante varias horas. La empresa afirma que su solución ofrece una densidad energética cinco veces superior a la de una batería de iones de litio, con más de 700 Wh/kg.

Clic AQUÍ para seguir leyendo, ver las imágenes y el vídeo.

Japón bate el récord de velocidad de Internet al alcanzar 1,02 Petabits por segundo usando fibra óptica

Japón bate el récord de velocidad de Internet al alcanzar 1,02 Petabits por segundo usando fibra óptica

Juan Antonio Pascual Estapé 02/06/2022 - 22:30

Un laboratorio en Japón continúa batiendo récords de velocidad de Internet, al alcanzar por primera vez el petabit por segundo. Imagina que tuvieses una conexión a Internet con un ancho de banda capaz de descargar 10 millones de películas a resolución 8K al mismo tiempo. Eso es lo que se puede hacer con una conexión de fibra óptica a 1 Pbps es decir, 1 Petabit por segundo. Un petabit son 1.000.000.000.000.000 bits, o lo que es lo mismo, 1.073.741.824 Mbps. En otras palabras, es una conexión 3,5 millones de veces más rápida que los 300 Mbps estándar que tenemos ahora. Tan increíble como este récord de velocidad, es que se ha conseguido usando fibra óptica compatible con la actual, así que teóricamente se podría implementar a través de las líneas actuales, aunque serían necesarios adaptadores y conversores. Clic AQUÍ para seguir leyendo y ver la imagen.