Un coche volador personal con una velocidad de 193 km/h pretende llegar a los hogares en 2028

Un coche volador personal con una velocidad de 193 km/h pretende llegar a los hogares en 2028

El H1-X de dos plazas combina tecnología de ventiladores entubados, controles asistidos por inteligencia artificial y una autonomía estimada de 160 kilómetros para viajes regionales cortos.

Sujita Sinha, 18 de junio de 2026, 08:21 AM EST

Doroni Aerospace ha presentado H1-X, la aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de dos plazas se mostró recientemente en el evento anual "Soul of the Sky" de la compañía en Florida. A diferencia de muchos otros eVTOL, este modelo está diseñado para propietarios privados en lugar de para servicios comerciales de taxi aéreo. Con cientos de pedidos anticipados y planes para comenzar las entregas en 2028, Doroni espera que el vuelo personal pronto sea posible para cualquier persona. [...] La empresa ha dedicado casi diez años a perfeccionar el diseño, comenzando con prototipos iniciales y llegando ahora a una aeronave de tamaño real para uso personal. La compañía cree que esta aeronave puede hacer que volar sea más accesible para personas con poca experiencia. El H1-X es compacto y práctico. Sus alas tienen una envergadura de casi 5,5 metros, la aeronave mide aproximadamente 1,8 metros de alto y entre 4,9 y 5,5 metros de largo. Fabricado principalmente con fibra de carbono, pesa alrededor de 840 kg vacío y puede transportar hasta 227 kg. A pesar de estas características, es lo suficientemente pequeño como para caber en la mayoría de los garajes para dos coches. [...] El H1-X está diseñado para viajes cortos en ciudades y suburbios. Doroni afirma que puede alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h y una velocidad de crucero de aproximadamente 153 km/h. Actualmente, tiene una autonomía de unos 96 km con una sola carga, pero la compañía espera que baterías mejoradas aumenten esa autonomía a 160 km. Se prevé que los vuelos se realicen a una altitud de entre 152 y 457 metros sobre el suelo. [...] Se estima que el H1-X tendrá un precio de entre 350 000 y 400 000 dólares cuando comiencen las entregas tras su certificación en 2028.

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Robot chino no limpia ni cocina, pero promete "amor eterno"

Robot chino no limpia ni cocina, pero promete "amor eterno"

La firma china UBTech presentó sus nuevos androides hiperrealistas equipados con inteligencia artificial y atuendos sugerentes. Los robots humanoides están hechos para ofrecer apoyo emocional y compañía las 24 horas.

Descubre DW01/07/20261 de julio de 2026

En un ambiente de ciencia ficción acompañado por la música del DJ noruego Alan Walker, la empresa china UBTech presentó en Shenzhen (sur de China) sus nuevos androides de apariencia humana hiperrealista. Equipados con inteligencia artificial (IA), estos "compañeros emocionales" tienen piel suave y voz dulce, y han sido diseñados para combatir la soledad; son capaces de sentarse en el salón de casa para escuchar problemas 24 horas al día. Según la empresa, el modelo U1 es "el primer robot humanoide a tamaño real del mundo con apariencia ultrarrealista". Y Michael Tam, director general de UWorld, la marca de UBTech encargada del diseño, señala que el humanoide promete "amor eterno". El robot está dirigido principalmente a personas solteras (unas 120 millones en China) y a mayores de 60 años (320 millones), dos grupos con "una gran necesidad de compañía y consuelo emocional", apunta Tam. [...] Existe una versión femenina (1,68 m) y masculina (1,83 m), con numerosos estilos, con vestidos sugerentes, mono blanco o mirada seductora. Puede personalizarse para parecerse a un ser querido, una celebridad o un personaje imaginario. Pero el androide no es un sirviente: no limpia, no cocina ni plancha; pero tiene la habilidad de detectar problemas de salud, recordar la toma de medicamentos o asesorar sobre el vestuario. Por ahora, no están pensados para compañía en los dormitorios ni para ofrecer relaciones más íntimas, aclara UBTech. No es un producto al alcance de la mayoría de las personas. Los precios empiezan a partir de 119 800 yuanes (unos 12 000 dólares) y pueden llegar hasta 990 000 yuanes (unos 145 000 dólares) para el modelo más sofisticado.

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Más información: https://interestingengineering.com/ai-robotics/china-ubtech-humanoid-robot-companionship

Crean el primer tren de vía estrecha propulsado por hidrógeno del mundo: capaz de circular por raíles del 1800

Crean el primer tren de vía estrecha propulsado por hidrógeno del mundo: capaz de circular por raíles del 1800

Stadler y la operadora sarda ARST han presentado en Suiza un tren de hidrógeno diseñado desde cero para las vías más estrechas de Italia. Entrará en servicio en Cerdeña en 2028 y ahorrará más de 2100 toneladas de CO₂ al año.

Omar Kardoudi, 29/06/2026 - 19:35

El fabricante suizo Stadler y la operadora regional sarda ARST (Azienda Regionale Sarda Trasporti) han presentado el primer tren de hidrógeno del mundo diseñado específicamente para vía estrecha. Las redes ferroviarias regionales de Cerdeña, Calabria y Sicilia heredaron del siglo XIX un ancho de vía de 950 mm, significativamente más estrecho que el estándar europeo de 1435 mm. Esa diferencia impone restricciones de carga por eje tan ajustadas que hicieron imposible adaptar cualquiera de los modelos de hidrógeno existentes. El nuevo tren se ha desarrollado desde cero con un nuevo perfil de carrocería de aluminio ultraligero para cumplir con los requisitos de las líneas. [...] El concepto de propulsión es muy similar al de los ferrocarriles de hidrógeno que ya circulan en Europa. Las células de combustible convierten el hidrógeno comprimido en electricidad, que carga las baterías de tracción que impulsan el tren. La diferencia está en cómo se empaqueta todo. En lugar de distribuir la maquinaria por los techos, como hacen Alstom y Siemens en sus modelos de vía estándar, Stadler ha concentrado todo el sistema en un vagón central dedicado denominado Power Pack. Los pasajeros viajarán en interiores con aire acondicionado, grandes ventanas panorámicas y acceso de piso bajo para personas con movilidad reducida. Comparados con los diésel que sustituyen, los nuevos trenes son más silenciosos y producen menos vibraciones.

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Más información: https://interestingengineering.com/transportation/world-first-narrow-gauge-hydrogen-train